Month: June 2023

雙北1280公共運輸定期票於107年4月推出，每月販售數量近30萬張，現配合行政院TPASS通勤月票方案，基北北桃都會通將於112年7月上線，1280定期票即將於6月30日停止販售，交通局提醒已購買1280定期票的使用者，可持續使用至屆期，無須退票。 

1280定期票自107年4月推出，截至112年5月底累計販售逾1,600萬張，並於108年10月達到單月最高銷售34萬張，平均每月有約2成的民眾持1280定期票搭乘大眾運輸，於疫情期間也維持相同水準。1280定期票成為雙北市民眾外出的必需品，也同時是雙北市公共運輸發展的一個里程碑。但這並不代表結束!自112年7月1日起，基北北桃都會通使用範圍擴大至基隆、新北、臺北及桃園四大都會區，增加臺鐵、公路/國道客運及桃園機場捷運等運具，售價1200元，將繼續提供民眾便捷的公共運輸服務。

交通局提醒，已購買1280定期票的使用者如無使用基北北桃境內臺鐵、客運、機場捷運或桃園市及基隆市公車及桃園市YouBike需求，建議持續使用1280定期票至屆期，無須退票。民眾如要辦理1280定期票退票，也可至臺北捷運公司線上退費網站辦理退票，無須至捷運站。

交通局表示，1張悠遊卡只能設定1種定期票，即日起民眾也可以持另1張悠遊卡提前設定基北北桃都會通，此外持有超級悠遊卡SuperCard的民眾，只要成為悠遊付會員，也可直接透過悠遊付Easy Wallet APP，以手機在線上購買，不用跑到捷運站，在家即可完成購買設定。期待透過擴大使用範圍、交通運具及降低票價，鼓勵更多民眾使用公共運輸來臺北。

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       臺北市第17條幹線公車「北環幹線」自112年6月30日起通車營運，北環幹線公車由620路公車轉型，比照「8橫8縱」幹線公車路網概念，以平日班距尖峰5-10分鐘及離峰10-15分鐘，提供市民朋友密集的公車班次服務。

       北環幹線依幹線路廊方向賦予其專屬代表色彩為黃色，另針對車體、站牌、指示標誌等亦有加強辨識設計，增加幹線公車之辨識性。另北環幹線與雙北市區公車使用電子票證1小時內雙向轉乘亦享有1段票半價之優惠。

       公共運輸處表示，北環幹線公車串連士林、內湖及南港等行政區，並連接北投士林科技園區、內湖科技園區、南港軟體園區等多個產業園區，同時，銜接未來捷運北環線及部分東環線，可望增加通勤民眾使用便利性，歡迎市民朋友多加搭乘利用。

 

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有關捷運中山線形公園「兒童的繽紛世界」藝術品保留爭議，外界傳言臺北捷運公司決定將作品予以拆除，臺北捷運在此鄭重澄清，重申本案絕無預設立場。由於在地民眾對於保留與拆除分持兩派意見，經與臺北市政府捷運工程局綜整各方意見並提出可行方案後，將本案提送臺北市公共藝術審議委員會審議會說明討論，後續尊重審議委員會審議結果，配合辦理相關事宜，並呼籲各界尊重審議結果。

臺北捷運公司強調，針對捷運中山線形公園「兒童的繽紛世界」藝術品，捷運局及捷運公司已彙整各方民眾反映意見，提送臺北市公共藝術審議委員會辦理審議，於審議會完成前，作品仍依原設計規劃原址存置並妥善保護。

為辦理捷運中山站至臺北車站間線形公園空間改造，重新打造人本動線優質空間環境，於初期規劃及設計階段舉辦兩場次公民參與工作坊，廣泛接受民眾參與公共建設意見。

針對該藝術品，部分在地居民認為作品11公尺長，但是線形公園只有15.6公尺寬，橫置在線形公園上對於通行有所阻礙，且牆面沒有視覺通透，恐有治安與安全的問題；另有部分民眾，主張該作品具有歷史性的保留意義。

目前本公司及捷運局廣納各方意見，已將本作品擬定計畫提送臺北市公共藝術審議委員會辦理審議。有關部分人士表示公司已決定變更設計不保留該作品，此說法與事實並不相符，重申本案並無預設立場，後續亦將尊重審議委員會審議結果，並配合辦理後續事宜。

       臺北市政府於今（28）日訂定發布「臺北市分期繳納地方稅申請辦法」，北市府財政局表示，為顧慮納稅義務人實際繳納困難，協助完成納稅義務，應建立分期繳納制度，增進徵納雙方和諧；又考量嚴重特殊傳染性肺炎防治及紓困振興特別條例及因COVID-19疫情影響申請延期或分期繳納稅捐審核原則施行至112年6月30日止，為接續納稅義務人申請緩繳稅捐之管道，該辦法自7月1日起施行。

       財政局指出，現行稅捐稽徵法第26條雖對於天災、事變、不可抗力之事由或為低收入戶之經濟弱勢者，訂有得申請免計息延稅規定，但未符合要件之實質經濟弱勢、一時性財務困難及補徵大額稅款，因個人、營利事業或團體未能事先進行財務規劃，恐週轉失靈，也應協助其完成繳稅。另外，為衡平遲繳納稅之消極利益，分期繳納採加計利息為原則，以兼顧納稅者間的公平，但對於領取失業給付、職業訓練生活津貼、急難救助或醫療補助及中低收入戶、非自願性離職等實質經濟弱勢者，分期繳納免予計息，以減輕財務負擔，是自稅捐稽徵法增訂第26條之1授權地方政府訂定分期繳納辦法以來，率先全國地方稅稽徵機關採免計息照顧實質經濟弱勢之創舉。

       該局進一步說明，為保障納稅義務人權益及兼顧市庫稅收，「臺北市分期繳納地方稅申請辦法」適用稅目含括本市使用牌照稅、房屋稅、地價稅及印花稅之本稅、滯納金、利息及罰鍰；除個人因領取失業給付、中低收入戶等客觀事實發生財務困難外，營利事業或機關團體收入驟減30%以上、或補徵應繳稅款達10萬元之案件，皆得為申請分期繳納之事由；對已依其他法令規定核准延稅之案件，亦可就未繳清稅款依該辦法事由再申請分期繳納。分期期數依稅額級距分2期至36期，並依各年度1月1日郵政儲金一年期定期儲金固定利率，按日加計利息。

       臺北市政府財政局叮嚀，納稅義務人須在原繳款書的繳納期限內，檢附相關證明文件及申請書提出申請，亦可至該局所屬臺北市稅捐稽徵處網站「臺北市延期或分期繳納地方稅」專區辦理或查詢該辦法相關內容，如有任何疑問，可撥打服務電話02-23949211轉181、182，有專人為您服務及解答。

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　　臺北市政府交通局謝銘鴻局長今日(6月28日)出席承德幹線電動公車通車典禮，與大南汽車賀政董事長及華德動能科技股份有限公司蔡裕慶董事長一同體驗搭乘全新的電動公車。謝銘鴻局長表示，承德幹線導入符合交通部示範計畫認證的48輛電動公車，為北投、士林地區首條示範型電動公車路線，同時也是全國最大的單一示範型路線車隊，對臺北市推動綠色運具政策具有指標性意義，承德幹線電動公車上路營運後，臺北市電動公車上路數突破400輛大關，總車輛數達441輛，維持全國第一，未來仍將持續推動綠能運具，朝119年公車全面電動化目標邁進。

　　臺北市公共運輸處表示，承德幹線電動公車自112年4月首次亮相並陸續上線，即日起全車隊48車輛將全數投入營運；大南汽車說明，本批車輛配屬於北投站，是北投、士林地區首座示範型電動公車充電場域，除興建全新行控大樓外，並配有太能板、儲能櫃及導入電能管理系統，透過智慧排程平均分配適當用電量以節省充電時間及成本，增進電能使用效率。此外北投站也配合中央政策作為共享充電場域，留設充電席位供同業共享使用。

　　承德幹線班次密集，尖峰每4-6分即有1班車，自北投地區行經承德路、南京東路及光復南路等路廊連接至信義區，並串聯圓山轉運站、市府轉運站、士林商圈、信義商圈、台北醫學大學及12處捷運站等重要交通節點，年運量約為800萬人次，汰換電動公車後，將使更多市民受惠，享受乾淨及環保的公共運輸服務。

　　公運處表示，臺北市致力於推動市區公車電動化，將輔導業者選擇合適的電動車型，持續籌備導入新車，預計於年底可達650輛上路，後續仍將以幹線公車及高運量路線為優先，以提供最大化服務，並朝119年市區公車全面電動化邁進！

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承辦單位：環境清潔管理科

發稿日期：112年6月28日

聯 絡 人：鄧淞駿科長

聯絡電話：0935-029-845

為避免砂土、垃圾阻塞洩水孔影響高架道路排水功能，確保民眾行車安全，臺北市環保局自112年7月3日至9月22日止，凌晨0時至6時執行北市10座高架道路及1座快速道路洩水孔清疏作業，預計60個工作日(詳細清疏路段與期程見附表)。值勤期間將進行內外側道路封閉，請該時段行經高架道路之用路人，注意安全，小心駕駛，遵守交通管制及注意CMS路況資訊，確保行車安全。

環保局除平時巡查作業外，另針對北市高架道路洩水孔每年進行2次專案性全面清疏作業。作業期間，該局將封閉作業路段之內外側車道，擺設交通錐、閃爆燈及LED顯示板警戒車輛等警示裝備;同時比照高速公路局，出動緩撞車輛加強維安，該車輛可有效吸收撞擊動能，減緩若發生撞擊時車輛內人員的傷害，既保護工作區域內人員及機具的安全，也提升用路民眾的安全保障。

環保局指出，高架道路洩水孔清疏作業相關訊息會在北市電子看板、廣播電台及道路上資訊可變標誌（CMS）等管道加強宣導，提醒行經該路段用路人注意，遵守交通規則，依照現場指引行駛，同時切勿疲勞駕駛，以策安全。

• 附表－112年第2次執行高架道路洩水孔清疏作業時程表.pdf

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一、活動時間：112年6月29日(四) 上午11:00~11:50

二、活動地點：梅哲音樂文化館 (臺北市中正區濟南路一段7號B1)

三、活動流程： 

時間	流程
10:30~11:00	記者接待/暖場
11:00~11:08	開場－臺灣選手表演及台北愛樂老師表演
11:08~11:28	1.臺北市政府體育局長官致詞 2.社團法人中華民國標準舞蹈聯合會(CTCBD) 李文振理事長致詞 3.愛妮雅化妝品集團 陳威中總裁致詞 4.臺北愛樂管弦樂團 賴文福創辦人致詞
11:28~11:33	舞蹈表演－烏克蘭拉丁舞世界冠軍選手、臺灣選手及台北愛樂老師表演表演
11:33~11:45	記者採訪
11:45~11:50	大合照

四、主題內容：

今年7月8日(六)假臺北小巨蛋舉辦的「2023 CTC 世界盃國際標準舞公開賽」由臺北市政府體育局及社團法人中華民國全民舞蹈運動協會共同主辦，旨在推廣國標舞運動並提供舞蹈愛好者們一個難得的交流舞台。此次賽事將聚集國際知名裁判及選手，並特別邀請台北愛樂管弦樂團及知名聲樂家共同參與演出。參與本次國際舞蹈賽事，來自烏克蘭21歲以下拉丁舞世界冠軍選手Denys Fediuk & Yuliia Korolyk已經提前抵達臺灣，將於記者會上展示精湛舞姿，期待在記者會上欣賞這場國際舞蹈賽事的精彩時刻。

~~歡迎媒體朋友踴躍採訪報導！~~

業務聯絡：全民運動科

袁守方科長 02-25702330轉6120

黃泓嘉股長 02-25702330轉6149

孫櫘茜助理員 02-25702330轉6121

社團法人中華民國全民舞蹈運動協會 蕭苑如小姐 0915-510707

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臺北市政府工務局公園路燈工程管理處新聞稿

發稿單位：園藝工程隊

發稿日期：112年7月3日

發稿時間：9:30

新聞聯絡人：劉玉華

聯絡電話：0928-880-031

業務聯絡人：林晁嘉隊長

聯絡電話：(02)2381-5132 #319  

 

加碼送出! 北市土壤改良劑7/10開放申請　　

    

   北市公園處特製的「土壤改良劑」新鮮產出，今年第三季申請活動即將火熱開跑囉！本季將於「112年7月10日(星期一)早上10點至112年7月14日(星期五)下午5點」開放580包土壤改良劑登記申請，敬請有意願申請的「臺北市民」及「田園城市綠屋頂認養人」注意申請時間，並於「田園銀行網路平台」上完成申請的動作喔！

 

　　公園處表示，臺北市民對於響應綠色城市田園地不遺餘力，每季土壤改良劑一開放申請就馬上額滿，所以公園處為回饋臺北市民及田園城市認養人的熱情支持，從112年第三季開始，土壤改良劑發放總數量從原本的480包追加至「580包」。透過提高發放的數量，期待能達到推動城市綠化及資源再生利用之目標。公園處特製的土壤改良劑具有再生利用的功效，能緩慢分解並提供養分給作物吸收利用，幫著作物成長茁壯，最終達到綠資源重複利用的雙贏效果。

 

　　公園處園藝工程隊表示，土壤改良劑是利用修剪後的樹木枝葉，經由自然方式腐熟而成，具安全、無異味、補充有機質及改善作物生長等特性。因此土壤改良劑兼具環保及實用於一身可以適用於一般家庭園藝的花園及菜圃栽培。使用方式為將「土壤改良劑」：「原土」=1:10~15的比例充分攪拌混合或視情況酌量施灑於表土。

 

　　公園處自身建置的綠屋頂也使用土壤改良劑栽培蔬菜、香草植物和草花等作物，這些作物呈現蓬勃生長。使用過的民眾紛紛讚揚。如果您還未申請過，請注意開放申請時間，切勿錯過這次的申請機會！

 

　　公園處土壤改良劑申請方式：

1. 請於112年7月10日(一)上午10點起至112年7月14日(五)下午17時止，於田園城市網站土壤改良劑申請專頁申請。
2. 僅提供”臺北市民、綠屋頂認養人“申請領用，申請請填寫真實姓名資料，每人限申請1份。
3. 申請後確認收到田園城市網站土壤改良劑E-MAIL領取通知，於112年7月17日(一)至112年7月21日(五)，14：00至16：00至各單位指定地點領取，並攜帶身分證供現場核對身份。指定時間內未領取者，即視同放棄。
4. 本土壤改良劑僅簡單包裝，每包約10公升(約3公斤)，領取單位不另提供提袋，請領取人自備環保袋或提袋。
5. 申請於園藝工程隊總隊部(懷寧街103號)領取者請注意，因門禁管制因素，每逢下午14、15、16時整點共計3時段開放領取，請領取者注意領取時間。
6. 如有土壤改良劑相關問題請撥 (02) 2381-5132 # 319

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今年適逢第一份由臺灣人自主發行的報紙《臺灣民報》創刊100週年，文化局為重現《臺灣民報》重要發展歷史，今日於渭水驛站推出《媒體先鋒-臺灣民報百年特展》，由財團法人蔣渭水文化基金會擔任策展單位並提供重要展件，展覽特別展出珍貴的《臺灣民報》原件，帶領觀眾了解臺灣人民爭取言論自由的過往歷史。而渭水驛站緊鄰曾作為臺灣民報總批發處的大安醫院，使民眾觀展時可以直接回望歷史現場，也讓本次展覽更具意義。

 

本次展覽以「文化啟蒙做先鋒」、「帝國殖民蔽視聽」、「公正輿論輝大筆」、「民主思想鼓浪潮」四大主題，闡述《臺灣民報》在創建中的發展過程。除了豐富的照片與相關史料，現場特別展出珍貴的《臺灣民報》原件、以及後來所衍伸的《臺灣新民報》、《興南新聞》原件收藏品。為讓民眾可以深度感知當時《臺灣民報》的發行情況，渭水驛站也特別展示了袖珍版的臺灣民報總批發處的模型，實際以1比18的比例縮小製作，試圖還原當時大安醫院兼臺灣文化協會本部、臺灣民報總批發處的真實場景。民眾可以清楚地以透視的角度，觀看當時的大安醫院結合住家、醫院、辦公室的豐富場景。

 

臺灣人唯一言論機關-《臺灣民報》

臺灣人自辦的報紙《臺灣民報》發刊於1923年，前身為《臺灣青年》與其更名後的《臺灣》雜誌。在民報創刊時，臺灣已有《臺灣日日新報》、《臺灣新聞》、《臺南新報》三大報，這些報紙的重要經營者皆為日本人，於是這三大報成為總督府政令宣導的重要工具，在當時被視為總督府的「御用三紙」。

 

當時臺灣的知識分子，為了追求人民自主發聲的權利，開始自己籌資辦報，創建臺灣人自己的報紙。《臺灣民報》於東京創刊，報紙需耗時三至四天的船運才能運抵臺灣，再經最長可達40天的新聞檢查才能正式發行。當時的報紙的發行設有發行許可制、事前審閱制等，需經過總督府嚴格管控，也讓《臺灣民報》的發行過程艱辛不易。即便如此，《臺灣民報》仍充分發揮媒體的第四權，發表對殖民政府執政的批評，監督、制衡殖民政府。

 

知識分子創建臺灣民報，全島廣設讀報社

《臺灣民報》的組織成員與臺灣文化協會的成員有許多重疊，例如發行人黃呈聰、主要編輯林呈祿、首任社長林幼春等，其中臺灣文化協會的重要成員蔣渭水，擔任了民報董事、臺灣支局編輯、社論主筆、經銷代表人等重要角色。他在〈暮鼓晨鐘〉的專欄寫下「臺灣民報是臺灣人的民報，是臺灣三百六十萬同胞公有底唯一言論機關」。為了讓更多的臺灣人能夠認識以「臺灣人」為主體的《臺灣民報》，臺灣文化協會在全臺灣廣設講座及讀報社。因為當時的臺灣人識字率不高，所以讀報社有專人讀報，讓民眾了解資訊，奠定臺灣人民的知識基礎。

 

報紙是民眾的先聲，社會改造運動的木鐸醒鐘，臺灣民報記錄了臺灣人反殖民運動的血與淚，對臺灣人的民族尊嚴、民主素養、思想改造、文化啟蒙，起了莫大的作用。歡迎大家到渭水驛站觀賞此次《媒體先鋒-臺灣民報百年特展》，了解《臺灣民報》所經歷種種變遷，及知識分子為言論自由奮鬥的光與影。

 

│展覽資訊│

展名：媒體先鋒－臺灣民報100年紀念特展

時間：週二至週日9:30-17:30，週一休館

地點：渭水驛站(臺北市延平北路二段27號)

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