臺北市長柯文哲今（10）日出席公民參與8年成果座談會。他致詞時表示，今天第一場是城市空間設計，第二場是ivoting的討論，第三場是開放資料到大數據的應用。像城市空間設計，以前興建社宅大家都反對，但是現在社宅已經不是鄰避設施，而且大家都歡迎。因為透過溝通後，把在地的需求帶進社宅，對大家都有利，造就雙贏。而數據資料的應用是大家相當關心的，如何在隱私以及資料經濟中取得平衡是政府要建立制度，讓人民信任。會中，柯文哲也傾聽民間團體、地方人士等人對廣慈、社子島、蟾蜍山的未來規劃建議及討論，
公參會一開始，信義區大仁里長林桂清首先發言，他今天來是向市長致意，他強調一開始的撒冥紙抗議廣慈園區建設，是對事不對人，他會這麼做就是當時都發局沒有做好溝通，之後能夠順利完成，也是都發局做好了溝通。
柯文哲說，今天是世界人權日，在這樣的日子裡討論這些題目特別有意義。8年前他進入北市府的時候，高舉的政治價值就是「開放政府、全民參與、公開透明」。落實每一項一路走來相當辛苦，他認為開革一定要從內部改革。
他說明，「開放政府、全民參與」就是從ivoting、參與式預算到公民參與。過去，政府在進行大工程時，從來沒有編列預算把社會溝通放到流程中一定要做的事情。但是社會溝通是付出時間和金錢的，社會溝通不能省，而且一定要走在最前面，在所有工程都還沒做之前就要先溝通。
柯文哲談到，北市府有公民參與委員會、青年事務委員會及廉政透明委員會，委員都是上網徵選、透過遴選制度進來的。這些委員們帶進來非常多新穎的想法以及多元的角度思考，經過一次又一次的衝擊，慢慢的也讓公務員和民眾建立起對話的機制。
他接續說，除了這3個委員會，還有參與式預算、ivoting、公民咖啡館、公民論壇以及願景工作坊等。其實政府與民間的社會溝通方式相當多元，以共融式遊具為例，到今年年底已經落成100座。透過與社區居民不斷地溝通、設計，大家可以發現北市的公園跟外縣市的很不一樣，不再充滿罐頭式的遊具，而是更貼近當地特色、活潑、人情味的全齡且無障礙遊樂設施。
他常說政治要落實在人民生活的每一天，在每天的生活帶進一點政治價值。他到外縣市的時候常被問覺得北市哪裡做得最好？他都回市場改建。大家可以到南門中繼市場去看看，他認為那是一個里程碑。如果臺灣要成一個世界文明的國家，市場就要有一定的品質。
柯文哲說，市場改建最痛苦的絕對不是興建，是溝通，像環南市場有1,300攤，社會溝通起來會有多辛苦可想而知。另外，像斯文里三期公辦都更也是相當難的議題，不僅產權複雜、弱勢又一堆，也是透過一次又一次的溝通，最後運用政府的機制來解決。
他認為，全民參與的意義是不管你是誰，只要覺得這個議題跟你有關，就有資格參與，這才是公民參與的真正精神。他在北市府研擬定政策時有一個習慣，會先思考這個政策推行後誰是受害者。他不怕面對反對的人以及遇到阻力，也不會輕易放棄，他希望這8年中留下來的其中一項是勇於和市民對話的制度。
柯文哲笑說，做事不是那麼容易拿100分，這8年中有哪些可以做得更好的、SOP要怎麼改，以及當年遇到的挫折，要思考如果重來一遍，怎麼做，挫折會比較少，反省改進也是一種文化。最後，他也特別感謝現場以及過去陪同北市府成長的委員們，也期盼能夠繼續陪伴未來的市府前進、幫助這座城市。
會前接受媒體聯訪時記者提問，傳市長近期又要出訪新加坡，被外界抨擊浪費公帑？柯文哲說，這行程1年多前就定了，臺北市的雙語教育、智慧城市有很大的成分是跟新加坡學習的。這1年多來秘書長透過視訊和新加坡也有很多對話，包括新加坡數位大使的計畫，要如何複製到臺北，雙方在視訊會議上都已經交談過很多遍了。這次去新加坡是客隨主便，行程都給對方安排，出訪的也都是負責相關業務的局處代表。他強調，政策還是連續的，整個臺北市e化、大數據中心怎麽運作，都有擬定大綱。特別是雙語教育，新加坡花了28年才完成整個雙語教育，北市不可能花這個久的時間，這也不太符合臺灣現況，但是要怎麼縮短，還是要跟新加坡請益他們實際執行的意見。
媒體詢問是否引薦地政局長給高虹安？柯文哲表示，先前他有詢問過局處首長們卸任後的想法，有些人想要退休或是回學校，有些人還年輕，他就先記錄，有人問起，他就把名單給對方參考。
記者進一步追問為什麼是引薦張治祥？聽說講萬安團隊也有徵詢他留任？柯文哲說，張局長的公務員資歷完整，有財政、土地開發背景，在郝市長任內當過財政局副局長，也當過臺中市的地政局長。他認為要當秘書長的人，涵蓋的範圍要相當廣，也要能調和公務體系間的衝突和摩擦，所以有廣泛經驗的人擔任是相對好的。
他接著談到，其實我們的局處長都相當優秀，其中還有一個特點是政治性都很低。在他任內有超過一半的局長是由原本的事務官擔任。所以他們比較沒有很強的意識形態或是政治背景。據他所知，原本的局處長被徵詢要不要留任的有很多位，只是說每個人的規劃不同，或許就沒有留任，但他相信還是會有部分留任。
怎麼看蔣萬安留任很多原本的局處首長？會不會覺得他都找不到人的感覺？柯文哲笑說，這表示局處首長非常優秀。
針對近期水產品被陸禁，相較日本輔導年餘還建系統因應，會不會覺得中央政府無作為？現在連金門高粱、沙士都被禁，據說下週會禁更多？柯文哲說，臺灣的出口43%都是到中國，顯見兩邊交易量是很大的，但是卻每天都在過招，怎麼改善兩岸關係是要思考的。他說，台灣海峽的距離是固定的，但人心的距離會變動，他相信中國也要思考一下，對臺灣這樣做，只會讓臺灣人跑得更快。
臺北捷運獨家研發顯示車廂擁擠度的「導引光條」，繼板南線龍山寺站等月臺後，文湖線南京復興站、板南線忠孝敦化站亦已完成系統建置並自即日起啟用，依照車廂擁擠程度，導引光條同步顯示綠、黃、橘、紅等顏色燈號，方便在月臺候車的旅客，掌握即將進站列車內的人潮狀況。 臺北捷運公司表示，「導引光條」運用車廂擁擠度資訊，選定尖峰時間人潮站間流量較大的車站推行，目前板南線龍山寺站與忠孝復興站、淡水信義線民權西路站、中和新蘆線民權西路站及三重國小站、文湖線南京復興站、板南線忠孝敦化站皆已設置。 後續文湖線中山國中站及板南線國父紀念館站、市政府站等3站，將陸續增設導引光條，帶給旅客更優質體驗。 「導引光條」依照車廂擁擠度同步顯示綠、黃、橘、紅等不同顏色。綠色燈號表示車廂空間舒適、黃色代表人潮普通、橘色則是人潮略多，當光條顯示紅色燈號時，表示該車廂人多擁擠，旅客只要一抬頭，就可了解車廂內人潮狀況，適時避開人潮擁擠的車廂。 此外，旅客使用手機下載「台北捷運Go」App，透過「路線擁擠度」查詢功能，亦能輕鬆一手掌握全線壅塞區段、人潮狀況，宛如北捷「即時路況」查詢，方便旅客彈性調整行程。 臺北捷運深耕軌道產業多年，首創「Metro TIMES 捷運人流資訊管理系統」獲得2023亞太資通訊科技應用（ASOCIO ICT Award）的傑出科技公司獎（Outstanding Tech Company Award）殊榮，受到國際肯定，亦為旅客創造安全、舒適的乘車環境。
北市府公告「臺北市內湖區潭美段五小段21地號等4筆市有土地設定地上權案」（下稱基地一）及「臺北市內湖區潭美段五小段35、35-1地號市有土地設定地上權案」（下稱基地二）2案招商，已於113年5月9日辦理開標作業。基地一由緯創資通股份有限公司以最高投標權利金8億5,600萬元得標（權利金底價為7億9,459萬元），基地二由緯穎科技服務股份有限公司以最高投標權利金12億2,800萬元得標（權利金底價為10億6,808萬元），溢價率分別為約7.7%及14.9%，2案預計於113年6月中旬前完成簽約，2案預估民間投資金額可達約40億元。 本案基地一及基地二土地面積分別為6,407.79平方公尺及8,160.01平方公尺，容積率均為225%，建蔽率分別為40%、50%，地上權存續期間為60年，基地鄰近內湖科技園區，周邊輕工業、辦公大樓及企業總部林立，東鄰國道一號內湖交流道出口，鄰近區域刻正規劃捷運東環段Y35站，未來通車後，大眾運輸機能顯著提升，期能藉由結合政府及民間資源共創本市都市發展，提升公有土地開發效益。
承辦單位：空污噪音防制科發稿日期：113年5月9日聯 絡 人：邱天安科長聯絡電話：0933-785-300為獎勵臺北市機車排氣檢驗站的努力及優異的表現，臺北市環保局今(9)日舉辦「113年度優良機車排氣檢驗站檢驗人員教育訓練暨優良檢驗站表揚活動」，由環保局長徐世勲頒獎表揚，共計有25家檢驗站獲獎（詳見附表）。臺北市目前共有248家檢驗站，環保局針對111-112年執行排氣檢測的檢驗品質、檢驗車輛數及協助政策推廣進行評鑑，共選出5家楷模檢驗站及20家優良檢驗站。其中有5家進一步獲電子化通知最佳推廣站，3家因專業能力、推廣輔導、環境友善等特色表現亮眼，獲選為檢驗站特色示範站。環保局表示，獲獎的25家檢驗站各有特色，能夠從眾多競爭者中脫穎而出，實屬難得。其中今年檢驗站特色示範獎項，「專業能力特色站」由良陽國際有限公司獲得，該公司人員具備多項專業維修證書，且修車前詳細與顧客溝通後再維修，與顧客達到良好共識。千翔車業行獲得「推廣輔導特色站」，該車行配合環保局，大力宣導定檢觀念，也努力邀請顧客響應淨零，加入定檢電子化通知的行列，讓車主即時收到定檢通知。「環境友善特色站」獲獎者為宏立機車事業有限公司，該公司店面環境寬敞明亮，物品陳列井然有序，提供顧客舒適驗車環境。獲獎的檢驗站具有新穎的經營理念，除了重新裝潢店面，擺脫民眾對傳統機車行老舊髒污的印象，也積極配合推動及宣導環保政策，執行成果也都相當優異。環保局指出，因應2050年淨零排放已成為全球趨勢，時下電動機車與燃油機車併行發展，該局近年來辦理多場次檢驗人員教育訓練，邀請專家講述電動機車維修保養概念與技術及淨零轉型概念，提升機車行轉型及永續經營管理，鼓勵機車產業一起朝向低碳永續的目標前進。環保局感謝各檢驗站維護臺北市空氣品質的努力，也期許各檢驗站能持續提供優質的檢驗環境及服務，共同攜手營造優良的空氣品質。附表：113年臺北市機車排氣檢驗站表揚名單.pdf
臺北市長蔣萬安今(9)日出席旺旺中時「綠活淨零 領航永續」ESG論壇，會上蔣萬安表示論壇邀請許多重量級嘉賓，相信能讓大家在環境永續方面有滿滿收穫，他也以北市施政願景為例，強調讓臺北市成為臺灣永續發展的領頭羊，是市府團隊的責任，也是對市民朋友的承諾。致詞首先，蔣萬安以市府團隊的施政願景「永續共榮，希望首都」，呼應聯合國17項永續發展目標，而北市府率全國之先訂定的「臺北市淨零排放管理自治條約」，也在今年2月獲得中央核定，條例中北市明定了未來如何達到階段性碳排目標、執行策略以及期程。蔣萬安表示，在建築物方面，北市府積極實現第一、「大眾運輸導向型發展」，興建結合交通，居住，辦公，商業的多目標大樓以提高綠運輸比例；第二、擬定「降溫城市計畫」，要求開發基地加大棟距、增加綠色面積；第三、要求建商提供綠色標章以及評估建築能效，以多重管道來改善北市建築物碳排放量。蔣萬安提到，交通碳排部分，第一、臺北市去年聯合基隆市、新北市以及桃園市共同推出1200交通月票，大幅提升綠運輸比例；第二、北市今年推出的YouBike前30分鐘免費政策，預估可減少7000噸碳排放量，相當於18座大安森林公園的吸碳量；第三、透過「我的減碳存摺」讓民眾累積綠運輸里程獲取獎勵，並讓節能減碳成為生活的一部分。蔣萬安補充，綠色金融方面，今年初北市首創全國之先發行環境永續債，將募集資金用在綠運輸的建置上，積極佈建包括環狀線、南北環段、東環段還有民生汐止線的捷運路網，除了滿足市民通勤的需要，同時企業也可以透過永續債券，符合金管會ESG評鑑，以創造多贏的方式體現永續共榮的精神。最後，蔣萬安總結北市階段性減碳目標，為2030年減碳40%、2040年減碳65%以及在2050年減碳100%，經計算，為了達成第一階段目標，2030年前每人每天要減碳520克，這需要大家通力完成，不管是使用環保杯或是搭乘綠運輸，希望透過從日常生活開始推動淨零文化，讓臺北市乃至於臺灣成為淨零碳排的模範國家！
為增進公寓大廈維護管理成效及提升居住安全，臺北市今年修正公寓大廈共用部分維護修繕補助要點。補助92年以前領得使用執照且已依公寓大廈管理條例成立管理組織並完成報備之社區，並自即日起至10月31日開放受理申請。此外，113年補助項目另新增「避雷設備及昇降設備」、「法定空地地坪修補」、「水塔維護」、「頂樓平臺防墜設施、頂樓平臺安全門監視器、頂樓平臺安全門緊急照明、頂樓平臺安全門發報警示設備」、「公安申報費用」。 建管處處長虞積學表示，消防、公安設備修繕金額龐大且損壞直接影響居住安全，故今年度提升補助額度及比例，首次報備社區總補助最高130萬元，非首次報備社區總補助最高80萬元，虞積學進一步說明，公寓大廈共用部分維護修繕費用補助申請方式，採2階段申請，由管理組織檢具相關資料提出第1階段申請補助項目備查；並於1年內修繕完成後再向建管處提出第2階段申請補助款，相關資訊可至建管處網站（首頁>檔案下載>申請書下載>公寓大廈科>【臺北市公寓大廈共用部分維護修繕費用補助申請】相關表格）查詢。若有相關問題，請撥打洽詢專線1999分機2712沈先生。
本分局萬盛派出所員警日前執行夜間擴大臨檢勤務時，在本市文山區景隆街發現一名許姓民眾騎乘租賃輕機車搖晃不穩，即攔查發現駕駛人散發酒氣，依法告知酒測拒測之法律效果，並對其實施酒精濃度檢測，惟許男(年約32歲)當場表示拒測，警方依規定開立拒測告發單，並當場將該租賃輕機車移置保管。 本案依違反道路交通管理處罰條例第35條第4項第2款酒後駕車、第35條第9項吊扣牌照2年，共計開立2張罰單，另加上租賃機車酒駕罰鍰加重1／2，估算罰鍰達新臺幣27萬元，並當場移置保管該汽機車、吊銷其駕駛執照、吊扣牌照，天價罰鍰，以TPASS行政院通勤月票每月1200元可不限里程、不限次數搭乘基北北桃地區之公共運具，包含捷運、鐵路、公車等，估計至少可搭乘18年以上，真是得不償失！ 文山第二分局呼籲，酒駕不僅讓荷包失血，更將陷自己及其他用路人處於不確定危險環境，民眾飲酒後可搭乘大眾運輸工具或找代理駕駛，若是騎乘租賃交通工具，拒絕酒測的處罰更重，民眾千萬不要心存僥倖、以身試法。