「5G運輸智慧即時監控平台」計畫共有三大特色，分別是服務模組化、國產整合方案及服務人數具高度成長潛能。「服務模組化」是將計畫以模組化方式設計，未來可快速複製應用於國內外軌道業。「國產整合方案」以自主無線通訊技術，解決隧道移動覆蓋問題，輔以AI服務，提升乘客旅運安全。「服務人數具高度成長潛能」則是計畫完成後，方案可完整導入臺北捷運場域，服務每日上百萬捷運旅客。
臺北捷運公司總經理黃清信表示，臺北市要成為智慧城市，最重要的公共建設就是軌道交通運輸業智慧化，本計畫選定松山新店線中山站至南京復興站區間做為優先試辦路線，預計明(111)年9月底前完成，持續朝向數位轉型及科技創新服務邁進。
透過5G自主技術，將有效解決現今大眾運輸移動場景上傳頻寬不足、隧道移動覆蓋的問題；即時影像服務，協助軌道場域管理，遇有緊急事件，可降低公共運輸危安事件處理時間，減少社會成本；疫情期間，更具體落實搭乘旅客佩戴口罩的防疫措施。
以臺北捷運現況來說，高運量列車每節車廂設置4個高畫質監控攝影機，遇有緊急狀況，電聯車司機員透過駕駛室監視螢幕顯現的攝影畫面，觀察該車廂狀況，即時通報行控中心請求支援。
未來該計畫完成後，5G系統可將列車車廂內的旅客動態、人潮狀況及口罩偵測等畫面，透過即時影像偵測及AI分析與辨識，迅速將車廂內的影像即時回傳至行控中心，達到5G建置實現軌道AI應用的目標。
這套即時影像告警服務，同時驗證SaaS(軟體即服務 software as a service)，有效強化車廂內旅客安全、舒適度及防疫概念。不僅可拓展到北捷路網全線、國內捷運體系及其他鐵路運輸業者，模組化軌道運輸業公共安全監測方案，亦有利快速海外輸出，提升國際地位。
本計畫由大世科領導統籌AI及創新IoT應用與軟硬體暨數據整合，結合伸波通訊5G企業專網整合以及行動通訊室內涵蓋技術，並結合英特爾(Intel)先進處理器、微軟(Microsoft)Azure for Operators雲原生技術、輝達(NVIDIA)DGX AI系統、和碩(Pegatron)國產5G ORAN技術、大同大學AI軌道巡檢技術。
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